NUEVOS CAMIONES PARA EL 2011

Las industrias necesitan de nuevos camiones con mejores rendimientos para aumentar y complementar la productividad de sus actividades. Para este 2011 las novedades de los nuevos vehículos para transporte pesado y comercial lo presentó la “Feria Internacional de Vehículos Comerciales IAA” realizado en Alemania.

La “feria internacional de vehículos comerciales 2010”, es la exposición más grande a nivel internacional de vehículos comerciales y maquinarias. Esta edición tuvo como escenario la ciudad de Hannover (Alemania). Fueron más de 1700 expositores provenientes de 42 países, quienes mostraron las novedades para el 2011.

El Salón IAA presentó lo más destacado en movilidad, transporte y logística para el sector. Durante siete días se mostró al mundo lo último en vehículos pesados para el trasporte en general. Para esta 63 edición del Salón AAA el lema fue: “Vehículos comerciales: eficientes, flexibles y con futuro asegurado”.

Las marcas de camiones que mostraron al público sus recientes propuestas fueron: Scania, Iveco, Volvo, Renult Truck etc. Estos fabricantes de camiones también presentaron sus vehículos para trasporte público, que sobresalen en su diseño moderno e innovaciones tecnológicas.

MERCEDES BENZ: CAMIÓN DEL AÑO 2011
Coincidiendo con la inauguración del Salón Internacional del Vehículo Industrial (IAA 2010) de Hannover, el nuevo Atego de 12 toneladas ha sido nombrado “Truck of the Year 2011” (Camión del año 2011). El Atego 1222 L EEV BlueTec Hybrid destaca por su innovación tecnológica y su eficacia en las aplicaciones en el trabajo de distribución urbana.

Con esta distinción, el Atego BlueTec Hybrid se convierte en una solución real de propulsión alternativa. Este camión tiene un diseño versátil y cuenta con un tamaño medio que, por un lado incorpora un moderno equipamiento disponible hasta la fecha sólo en camiones de largo recorrido y por otro la propulsión híbrida que contribuye a reducir las emisiones de CO2.

Un distintivo característico del nuevo Atego es su apariencia moderna, derivada del diseño de la actual generación del Actros. El frontal remodelado con la llamativa parrilla del radiador -heredada del Actros- subraya la pertenencia del Atego a la familia de camiones pesados dentro de la gama de Mercedes-Benz.

IVECO GLIDER: UNA MIRADA AL FUTURO
La marca italiana de camiones IVECO presenta su modelo GLIDER, un vehículo con un diseño futurista que cuenta con los más altos estándares de fabricación y diseño. En esta edición del salón AAA se mostró el mejorado GLIDER, que también estuvo presente en la edición pasada.

Iveco Glider busca que el cliente puede lograr la máxima productividad apostando por dos aspectos fundamentales: eficiencia energética y habitabilidad. Según la marca italiana, para conseguir la máxima eficiencia energética se han cuidado de cuatro aspectos: generación a bordo de energía renovable (2m2 de paneles fotovoltaicos en el techo), recuperación energética (El sistema Kinetic Energy Recovery System (KERS), arquitectura de altísima eficiencia energética y reducción de la resistencia al movimiento (aerodinámica cuidada).

Iveco Glider interpreta el concepto de habitabilidad, desarrollando los interiores del vehículo alrededor de quien los utiliza. Su cabina es reconfigurable y permite al conductor poder tener las condiciones más óptimas cuando está conduciendo, trabajando o descansando.

VOLVO ECOLÓGICO
En un futuro próximo, el transporte será sostenible, tanto en términos ecológicos como económicos. Para seguir con el boom ecológico, la fabricante seuca de camiones Volvo Trucks presentó en el salon AAA sus novedosos vehiculos ecológicos.

"No importa cuál sea el combustible disponible en el futuro. Estamos convencidos de que seguiremos ofreciendo soluciones de transporte altamente competitivas y con menor huella medioambiental" declaró Lars Martensson, Director de Medio Ambiente en Volvo Trucks.

Volvo ha sido el primer fabricante en utilizar una tecnología que combina el alto ratio de eficiencia del motor diesel con los beneficios que aporta el gas. Comparado con motores de gas anteriores, el ratio de eficiencia se ha mejorado entre un 30 y un 40 por ciento.

Otro vehículo que se presentó Volvo el modelo FMX. Dos semanas antes, este camión fue presentado en Perú para todo Latinoamérica en la feria EXPOMINA 2010. El FMX está diseñado para los trabajos en la minería y construcción.

SCANIA PRESENTE EN LA IAA 2010
Durante la IAA, Scania exhibió su amplia oferta de productos ‘Ecolution’. Sus nuevos productos y servicios minimizan el consumo de combustible y las emisiones de CO2, y cuentan con una gran gama de motores a gas para camiones y ómnibus.

La nueva Serie R, las mejoras asociadas en las Series P y G, y la nueva gama de camiones V8 fueron exhibidas en el stand Scania, junto con los camiones para el trasporte pesado y el autobús urbano de piso bajo Scania OmniCity.

La nueva Serie R debuta con todas las innovaciones que marcaron nuevas pautas para la productividad y el confort de los camiones. Las mejoras tecnológicas incluyen el tan apreciado sistema Scania Opticruise de cambio de marchas automatizado. También el Scania Driver Support ofrece asistencia a bordo para los conductores deseosos de perfeccionar al máximo su pericia al volante, al mismo tiempo que aprovechan al máximo hasta la última gota de combustible.

El nuevo equipamiento interior lleva la ergonomía y el acabado a una nueva dimensión, mientras que la innovadora litera extraíble ofrece hasta 900 mm de lujoso alojamiento. Muchos de estos nuevos componentes se encuentran también disponibles en las Series P y G.

LA PROPUESTA DE MAN
La firma MAN de camiones, presentó en Hannover 2010 un imponente prototipo llamado Concept S. Un camión que tiene un diseño muy aerodinámico y deportivo, y un estilo que bien podría plasmarse en un futuro modelo de producción.

La firma MAN Nutzfahrzeuge, con sede en Múnich (Alemania), ha conseguido reducir, con el Concept S y en su motor dièsel, el coeficiente de arrastre, y un 25% en el gasto de combustible y en las emisiones de dióxido de carbono. Este puede remolcar 40 toneladas.

Tiene una imponente superficie vidriada (que se acopla con la de la ventana). Y el resto es muy interesante: el diseño de las ópticas, la toma de aire, el panel negro en el frontal, la aerodinámica que el mismo ejerce con sus líneas, las llantas, la parte donde se carga el acoplado (que tiene un diseño muy diferente a lo conocido), la gran puerta y la ubicación de los guiños.

BAUMA 2010: MAQUINARIAS PARA TODO EL MUNDO

La feria más importante del mundo en la industria de la construcción, presentó lo último en maquinarias pesadas, dirigidas para la minería, construcción, agricultura y muchos más. Se batieron records de venta y la crisis global estuvo ausente.

Durante una semana, la ciudad de Munich (Alemania) se convirtió en la meca de las maquinarias pesadas. Bauma, la feria más grande del mundo en la industria de la construcción, celebró su vigésima novena edición, albergando a más de 415.000 visitantes de 200 países que se dieron cita en las instalaciones del New Munich Trade Fair Center del 19 al 25 de abril.

La feria empezó con altas expectativas por parte de los expositores y público en general. Fueron 555.000 metros cuadrados completamente ocupados y 60% de expositores llegados de varias partes del mundo, lo que permitió alcanzar los más altos registros históricos en área ocupada, participación internacional y cantidad total de expositores.

Durante la primera etapa de la feria, hubo preocupación -de los organizadores- por la prohibición temporal de los vuelos en Europa, que imposibilitó la llegada de visitantes y también de alrededor de 50 expositores de ultramar. “Al principio de la feria los expositores sintieron la falta de muchos clientes de Asia y América, pero en la segunda mitad de Bauma, esto mejoró considerablemente”, declaró Ralf Wezel, secretario general del Comité de Equipos de Construcción Europeos.

A pesar del contexto desfavorable, el ambiente era pacífico entre los 3.150 expositores registrados, provenientes de 53 diferentes países. Ya para la mitad de la feria un gran número de expositores estaba reportando más ventas de las esperadas. “Los buenos viejos tiempos están de vuelta: las cifras de venta en la feria exceden nuestras expectativas. Estimamos que seremos capaces de alcanzar el volumen de Bauma 2007”, dijo Michael Heidemann, gerente general de Zeppelin-Cat, empresa asociada de Caterpillar.

Bauma 2010 ha vuelto a cumplir su papel de salón líder mundial presentando un cúmulo de innovaciones: "Nunca anteriormente se habían expuesto tantas innovaciones relacionadas con la sostenibilidad, la protección del medio ambiente y del trabajador. A pesar de la crisis y de la nube de ceniza, Bauma sigue siendo el número uno indiscutible", afirma el doctor Reinhold Festge, socio gerente de Haver & Boecker, Alemania.

Maquinarias para los sectores industriales
Bauma 2010 presentó una amplia gama de exposiciones, a través de la cual mostró una visión general del mercado de todos los productos y servicios disponibles relacionados con el sector de la construcción y la minería.

CATERPILLAR “SOLUCIONES SOSTENIBLES”
La sala Caterpillar fue el centro de atención de la feria. En el centro del escenario la compañía presentó sus nuevas maquinarias construidas desde un enfoque de solución "sostenible”. Además resaltó la innovación, la tecnología, soporte de producto y de manufactura, que sus equipos tienen con este nuevo enfoque.

Entre los elementos (del kit en la exhibición) presentaron la nueva excavadora hidráulica Caterpillar 336E, que es la primera máquina en el mundo en cumplir la norma Europea de Medio Ambiente Agencia de Protección de las normas de emisiones Tier 4 provisional.

El 336E es un modelo que reemplazará al cabo va 336D. Esta evolución cuenta con un motor más potente, el aumento de la excavación y el levantamiento de rendimiento, el nuevo operador de todas las cabinas de la serie E, y mejoras en el acceso de los componentes de servicio.

Otra máquina de gran interés que se exhibe en un túnel fue la versión Caterpillar 328D LCR. Esta máquina compacta tiene un radio de giro trasero de 1900 mm en comparación con 3080 mm para el estándar de Caterpillar 325D L.

Caterpillar focalizó su presentación en Bauma 2010 en brindar una solución “sostenible”, mostrando un enfoque en la innovación, la tecnología, el soporte al producto y la manufactura de componentes.

Los equipos más atractivos fueron:
· La nueva excavadora hidráulica Caterpillar 336E, que es una de las primeras máquinas
· Caterpillar que cumple con las normas Tier 4 Interim.
· El topador eléctrico Cat D7E Electric
· Excavadora hidráulica Caterpillar 374D, con un peso de 72,600kg.
· Pala Cargadora Cat 993K, motor Cat C32 Acert de 950 HP, 133 ton de peso operativo y baldes de 12,2 a 23,7 m3.
· Excavadora Tunelera Cat 328D LCR, con un radio de giro trasero de solo 1,9 mts vs. una std. de 3,08.

LIEBHERR PRESENTE EN BAUMA 2010
Liebherr, el fabricante alemán de maquinarias y camiones pesados, presentó -en la feria más importante del mundo- su nuevo juguete. Se trata del nuevo y evolucionado camión T282C, que cuenta con algunos cambios en el diseño y nuevas aplicaciones tecnológicas en sus compartimentos.

Este poderoso volquete es propulsado por un motor de 3.650 caballos de fuerza y tiene una capacidad de carga útil de 400 toneladas. Esta máquina estaba en producción desde hace siete años para lograr una mejor performance en su desempeño.

El dumper rígido Liebherr T282C -sin lugar a dudas- fue la atracción de la muestra. Entre otra de sus características, este gigante puede transportar su carga útil superior a una velocidad máxima de 64 kilómetros / h.

VOLVO Y LOS CAMIONES ARTICULADOS
La empresa sueca Volvo -también- estuvo presente en Munich (Alemania), en la vigésima novena edición de Bauma. En un área del recinto, la compañía hizo gala del funcionamiento de sus nuevas maquinarias pesadas, tanto para minerías, construcción y demás industrias.

Volvo mostró el poderío de sus maquinarias en una demostración a campo abierto en las instalaciones de la feria. Entre las vehículos pesados que destacaron fueron: el camión articulado A40E FS, las excavadoras (EW140 C y EC235 CL), las miniexcavadoras (EC 17C Y EC170 C), las retropalas BL71 PLUS.

DATO:
La edición número 30 del “Salón Internacional de Maquinaria para Obras, Material de Construcción y Minería”, tendrá lugar según su periodicidad del 15 al 21 de abril de 2013 en las instalaciones de la Nueva Feria de Múnich

EL LEASING: HERRAMIENTA PARA CRECER

Si eres empresario y buscas incrementar la productividad de tu empresa en menor tiempo, el leasing puede ser la herramienta que estabas buscando para subir los niveles de ingreso y hacerle frente a la competencia.

El reto para muchos empresarios es conseguir los fondos para el futuro crecimiento de su empresa, sea en el rubro de transporte, máquinas pesadas o construcción. Estos sectores requieren de gran capital para crecer, pero los ingresos necesarios solo pueden llegar a mediano y largo plazo. Por ejemplo, si una persona compra un camión a 100 mil dólares, su inversión la recuperará en los próximos años, pero ¿cuándo empezará a ganar por su inversión?

Una forma práctica de acelerar el desarrollo de su empresa –sin invertir mucho- es el leasing. Mediante esta modalidad el banco compra -a solicitud del cliente- un determinado bien de capital para otorgárselo en arrendamiento a cambio del pago de cuotas periódicas por un plazo determinado. Cuotas que el cliente irá pagando con el dinero que le generará el bien adquirido.

Una vez cumplido el contrato y habiendo pagado todas las cuotas pactadas, el cliente podrá elegir entre comprar el equipo a su valor actual o dejarlo en manos del banco (que posteriormente lo vende). También existe la posibilidad que el cliente haga un nuevo contracto por otro equipo (por ejemplo, un tractocamión 0 km). De esa manera, su flujo de fondos se mantendrá estable, sus equipos serán siempre nuevos y con menos costo de mantenimiento.

Entonces, el leasing se convierte en una herramienta financiera que permite a las empresas (también accesible para profesionales independientes) tener un arrendamiento financiero por un plazo acordado que asegura una menor inversión. De esta manera, la empresa tiene más posibilidades de crecer rápidamente.

¿El leasing es más barato que un préstamo?
No se puede afirmar categóricamente que el leasing sea más barato o beneficioso que el crédito bancario. Pero, normalmente los pagos mensuales que se efectúan son menores que un préstamo tradicional. Es importante que se analicen las variables en todos los casos, antes de optar por el leasing o un préstamo.

Estas dos modalidades son herramientas que se pueden ajustar a las necesidades de cada empresa o cliente. Lo que no debe olvidarse es que cada modalidad tiene sus ventajas y desventajas.

Ventajas del leasing:

-Acceso al financiamiento estructural para empresas en expansión y con visión a futuro.
-Nuevos camiones y máquinas sin la necesidad de contar con todo el capital para comprarlos.
-Flexibilidad en las cuotas de acuerdo a la generación del cliente y su flujo de fondos.
-Depreciación acelerada de los bienes en Arrendamiento Financiero en el plazo de la operación y de acuerdo a ley, que deviene en un mayor escudo fiscal.
-La elección de los proveedores y de los bienes a adquirir es libre. El cliente está en capacidad de hacer sus comprar donde le sea más conveniente.

¿Quién es el propietario de los bienes arrendados?
El propietario jurídico de los bienes es la empresa arrendadora (muchas veces el banco). Una vez culminado el contracto el cliente tiene la opción de comprar el bien a su valor actual o dejarlo para el banco (y de repente hacer un contracto para solicitar un nuevo bien). Pero si el cliente elije comprar, la propiedad del bien se transfiere al cliente.

Por ejemplo, en el caso de un Leasing vehicular/camión, la tarjeta de propiedad estará a nombre de la empresa arrendadora (banco) durante la vigencia del contrato. Al término de éste, el cliente puede realizar la compra y se realizará la transferencia correspondiente.

DATOS
-"Leasing" es una palabra en idioma inglés que significa "arriendo".
- En el Perú existen entidades bancarias que realizan operaciones de leasing, entre ellos el Banco de Crédito del Perú (BCP) y el Scotiabank.
- Estas operaciones se realizan sobre cualquier activo nacional o importado, con la única condición que sea tangible e identificable. Por ejemplo: vehículos, maquinaria, inmuebles, embarcaciones y equipo en general.

SEGURIDAD ES LA MEJOR INVERSIÓN

Los accidentes vehiculares han causado en nuestro país más de 30 mil muertos en los últimos ocho años, superando la cifra de fallecidos causada por el terrorismo, que ascendió a 28 mil, de acuerdo a cifras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Es constante ver en los medios de comunicación noticias de accidentes viales, en construcciones y minería. Muchos de estos trágicos episodios dejan terribles consecuencias: niños huérfanos y padres destrozados por la pérdida de sus seres queridos.

En Perú son frecuentes los accidentes viales ocasionados por la imprudencia de los choferes, el mal estado de las carreteras y la informalidad que impera en el sector de los transportes. Según cifras oficiales del MTC, este tipo de percances deja 3,500 muertos y 50,000 heridos al año.

Según la Administración de Seguridad Vial de Estados Unidos (NHTSA), el 30% a 40% de todos los accidentes (ocasionados por camiones) es causado por choferes cansados, que se duermen en el trayecto producto de las largas horas de trabajo. Esta realidad se puede cambiar. Existen herramientas de seguridad que se pueden instalar en los camiones, pero muchas veces los propietarios de los vehículos no quieren invertir.

Los equipos de seguridad para evitar accidentes vehiculares están presentes hace mucho tiempo. Por ejemplo, en los años 70 -la primera patente- salió al mercado una alarma acústica, que consistía en alertar a los choferes que se dormían. Un 80% de los accidentes viales pudieron evitarse probablemente por esta causa, pero son pocas las empresas que tienen instalado este mecanismo de seguridad.

Alcohol y mecánica no coinciden.

Otros factores que ocasionan accidentes vehiculares son los choferes ebrios. En Europa el 30% de los muertos -por accidentes vehiculares- está relacionado al alcohol. En muchos casos los choferes y operadores ingieren alcohol y manejan ebrios.

En la actualidad también existen soluciones para los choferes ebrios. La empresa Volvo Camiones está -hace mucho tiempo- ofreciendo un “Alcolock” (cerradura contra alcohol), que consiste en realizar una prueba de aliento (si el chofer está ebrio no puede encender el camión).

Una empresa de transportes en Dinamarca ha instalado el sistema en todos sus camiones señalando “¡No queremos ser parte de esta estadística alarmante, y la señal que enviamos también con nuestra iniciativa, es que el alcohol y las mercancías no coinciden!”, enfatizó su gerente general, Benny Nielsen.

Otro tema es la educación de los choferes. Por ejemplo, en Europa el 25% de todos los accidentes con camiones -livianos y pesados- son ocasionados por exceso de carga, que no fue asegurada y fijada al vehículo. Estos accidentes han acumulado la pérdida de 10 mil cargamentos de mercadería importante, en todo el año, cosa que también ocurre frecuentemente en Perú.

Las herramientas tecnológicas ayudan, pero en muchos casos la mejor solución es tener choferes y operadores bien capacitados, responsables y con conocimientos de buen manejo. Por consiguiente, si no quiere ser la próxima víctima y elevar la cifra de muertos por accidentes viales, entonces es buen momento para pensar e invertir en seguridad.

PERÚ LIDERARÁ ECONOMIA HASTA EL 2015

La economía peruana muestra señales de recuperación y para el 2010 experimentará un crecimiento del 6.3%, según el Fondo Monetario Internacional. Esta cifra es la más prometedora y atractiva de la región y su crecimiento en abril del 9.2 %, es una de las tasas más altas del mundo.

Según las proyecciones del FMI, el Perú tiene el mejor ambiente macroeconómico para hacer negocios en la región, y la industria extractiva sigue siendo la clave para la economía nacional. La producción minera, alimentaría, manufacturera, agrícola, pesquera, petrolera, gasífera, son las industrias que sostienen la economía nacional y la posicionan como la más estable en la región y que han permitido al Perú registrar en el mes de abril, una de las tasas de crecimiento más altas en el mundo, equivalente al 9.26 %, índice de crecimiento económico que es el más alto a la vez en los últimos 18 meses.

La minería es la actividad que coloca al Perú como productor mundial de metales preciosos (oro y plata). Otras actividades que están aportando gran impulso a la economía son el transporte y la construcción. El primero avanzó 21.08 %, debido a la mejora del consumo interno de cemento (19,73%) y el avance físico de obras (48,82%), y el segundo se incrementó en 4,89% en abril, respecto al mismo mes del año anterior, debido a la expansión del subsector transporte en 9,33%, atenuado por la contracción del subsector comunicaciones en 6,00%.

Perú liderará el crecimiento en la región
La economía peruana continuará liderando el crecimiento de América Latina hasta por lo menos el año 2015, según el Panorama Económico Mundial (World Economic Outlook, WEO) del Fondo Monetario Internacional (FMI).

El Perú es uno de los países más atractivos para los negocios en la región. Nicolás Eyzaguirre, director del Departamento de Hemisferio Occidental del FMI, destacó la decisión peruana de abrir su economía con la firma de acuerdos de libre comercio con China y EE. UU., que le dan un fuerte impulso a su potencial de riquezas naturales y mejora su infraestructura.

La economía peruana impulsó su PBI y creció un 8,9% en el 2007. Para el 2008 experimento un crecimiento de 9,8%, mientras que en 2009 creció sólo a 0,9% producto de la crisis financiera mundial. Pese al panorama, el FMI estima que la actividad económica recuperará su dinamismo este año con una expansión de 6,25%, aunque no descarta que llegue a 7%.

En cuanto a los desafíos, Eyzaguirre detectó la necesidad de reducir las barreras para iniciar nuevos negocios y mejorar la infraestructura física y facilitar el comercio internacional. Otro desafío es el de buscar el desarrollo de la ciencia y la tecnología, apuntando a dar valor agregado a nuestra producción. Al destacar el fuerte crecimiento de los últimos años ­­-con excepción del 2009, producto de la crisis financiera-, advirtió de los riesgos que este escenario podría traer, tanto en materia de exposición mundial al crédito como en el ingreso desmedido de capitales extranjeros.

Como se aprecia en las cifras y en las proyecciones de los organismos internacionales, la economía peruana seguirá la senda del crecimiento, si el Gobierno mejora sus políticas de gobierno para estimular el avance de la economía. Bajo estos parámetros, el FMI pronostica un crecimiento seguro.

Ratifican crecimiento peruano
Para el 2011 la economía peruana se consolidará y liderará el crecimiento en la región. Así lo estimó el Banco Mundial. En su informe recientemente publicado, el BM ratifica sus proyecciones y reafirma que el Perú experimentará un aumento de 6.1 por ciento, según su punto de vista.

Bajo este panorama favorable, el Perú liderará el crecimiento económico en la región gracias a los precios favorables de las materias primas, al sector construcción (que experimenta un notable ascenso), al apoyo de su política monetaria y a un fuerte aumento del crédito, lo que hace prever que el país experimentará un impulso de desarrollo en estabilidad.

DATO:
El crecimiento del sector construcción, se debió al mayor consumo interno de cemento, destinado a la continuidad de obras de construcción civil, construcción de centros comerciales, empresas mineras, mejora de obras de saneamiento en áreas marginales de Lima, entre otros.

TODO SE TRANSPORTA EN CAMIONES

En el Perú más del 80% de la carga pesada se transporta en camiones, según un informe del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Ello resalta la vital importancia que tienen los camiones y tractocamiones para el desarrollo del transporte terrestre y desarrollo del país.

Los caminos de la costa, sierra y selva –que suman más de 78 mil kilómetros de carreteras, de los cuales 8.084.6 están asfaltados- son dominados por los grandes camiones, que a diario recorren, a veces, peligrosos y angostos tramos, no solo transportando toneladas de carga; sino también, sueños e ilusiones. En el Perú existen un total 132,003 camiones y tractocamiones, según el MTC.

Estos camiones trasladan las mercaderías a todo el Perú, e inclusive llegan a las zonas y poblados más recónditos del territorio nacional. Las empresas de todos los ámbitos confían el traslado de sus mercaderías en camiones, como un medio de trasporte seguro y rápido. En la medida en que las industrias de los diversos sectores de la producción sigan incrementando su producción, el transporte pesado en Perú seguirá creciendo.

Los sectores, construcción, transporte, minería y agricultura, entre otros, tienen al transporte como uno de sus mejores aliados. Siempre buscan adquirir nuevos vehículos (camiones y tractorcamiones) que les ayuden a mejorar y acelerar su productividad en el aspecto del traslado de mercaderías.

Fabricación de camiones se incrementan

Los fabricantes mundiales de camiones están apuntando a realizar mejores negocios en Latinoamérica. Empresas de prestigio están abriendo sus plantas de ensamblaje en América del Sur para atender la demanda. Por ejemplo, la empresa Iveco viene invirtiendo más de US$ 350 millones -en su nuevo Centro de Desarrollo de Productos, en Brasil- para atender la creciente demanda del mercado.

Las proyecciones del fabricante italiano de vehículos industriales, estima que llegará a alcanzar en 2014 una cifra de negocio de 12.100 millones de euros, con un beneficio sobre facturación en el entorno de un 10%. Iveco dispone de tres fábricas en España, en Madrid, Valladolid y Barcelona. Para esta nueva temporada, una de sus estrategias es afianzar su expansión en Latinoamérica.

Record histórico en venta de vehículos Nuevos

La venta de vehículos nuevos en Perú creció 45% en el primer trimestre del año, alcanzando una suma de 25.157 unidades vendidas, frente a los 17.350 vehículos registrados el año pasado, informó la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper).

Los vehículos pesados (camiones y tractos o remolcadores) representaron el 11% con 2.782 unidades; los ómnibus de pasajeros el 2% con 503 unidades y los vehículos comerciales (Microbús, Minibús, Pick Up, Panel y Furgón) representaron el 26% con 6.570 unidades.

Entre las marcas de vehículos pesados, la marca Hino lideró las ventas con 145 unidades (13,9% del total), Hyundai con 139 unidades (13,3%), seguido por Volvo con 135 unidades (12,9%). En tanto, Mercedes Benz encabezó la lista de ómnibus más vendidos con 46 unidades (28,6% del total), seguido de Volkswagen y Scania con 19 unidades cada una (11,8%).

Datos:

• Vehículos más vendidos. Las marcas de vehículos que vendieron autos nuevos entre enero y marzo son: Toyota con 5.224 unidades (20,8% del total vendido), Hyundai con 3.200 (12,7%), Nissan con 3.058 unidades (12,2%), Kia con 2,264 unidades (9%) y Suzuki con 1.506 unidades (6%).

• Araper indicó que solo en marzo del 2010 se vendieron 9.885 unidades, lo que constituyó un récord histórico en cuanto a ventas mensuales de vehículos nuevos.
  
  
  

“GRACIAS A NUESTRA PAGINA WEB AUMENTAMOS EN UN 85% NUESTROS CLIENTES”

Eva Quispe de Baldeón, gerente general de importaciones MITECHPERU, nos revela como su página web a revolucionado su negocio, ayudándole a conseguir muchos clientes en poco tiempo. Ahora le saca provecho a su página web y ha dejado de anunciar en medios impresos.

¿Cuánto tiempo tiene su empresa en el mercado peruano?
Nosotros como importadores somos nuevos en el mercado peruano. Abarcamos todo lo que es la zona norte, sur y centro del Perú. Nuestro rubro principal es la importación de productos mineros como: lámparas mineras, brocas descartables y equipos pesados para minería. También tenemos un área de venta y alquileres de maquinarias… Nuestro producto de bandera es la lámpara minera.

Ahora, hablemos de sobre la publicidad y márketing de su empresa. ¿Antes de tener su página web, publicaban sus anuncios en revistas?
Éramos clientes de hasta tres revistas. Con mucha pena lo tengo que decir, pero no obtuvimos los resultados que esperábamos. Haciendo una encuesta de los clientes que llegan a nuestras oficinas, comprobamos que ellos vienen por medio de nuestra página web.

¿Hace cuánto tiempo crearon su página web?
Tenemos tres años con nuestra página web. Este medio, nos ha ayudado mucho a posicionar nuestra marca. Hemos logado contactar muchos clientes. Muchos de ellos llegan a nuestras oficinas, porque han visto los productos que ofrecemos en nuestra página web.

¿Invirtieron mucho en publicidad grafica, antes de tener una web?
Sí. Anualmente teníamos presupuesto considerable para publicar nuestros anuncios en revistas mineras, pero no tuvo la acogida que nosotros hubiésemos querido tener. Actualmente no publicitamos más, en ninguna revista. Gerencia opto por no tener publicación escrita en ningún medio impreso.

Haciendo un balance general: ¿Qué diferencias sustanciales han encontrado en publicitar en medios gráficos y en tener una página web?
La facilidad que tenemos con nuestra página web es increíble. Ahí colgamos toda la información de nuestra empresa. Además, tenemos nuestra diseñadora gráfica, que es la encargada de actualizar la página web, y mediante las opiniones de los clientes, vamos actualizando y mejorando nuestra página web.

¿Es rentable para una empresa invertir en una página web?
Es muy rentable. Es lo más saludable para cualquier empresa tener una página web. Contar con una página para los negocios es muy importante, porque los visitadores son mas efectivos, y sobre todo en el rubro de ventas es el doble de efectivo. Además, podemos decir que por reducción de costos, conviene a toda empresa tener una web. Y es el caso de nuestra empresa.

¿La página web de su empresa le está ayudando a incrementar sus ventas?
Por supuesto. Es el mejor aliado para nuestra empresa. Nuestra página web ha elevado nuestros clientes en un 80 %... Se da la casualidad que la revista no es para el público final que opta por la compras, es logística quien decide hacer esas inversiones. Además, ellos siempre están en contacto con nosotros y visitan nuestra página web para ver los productos que tenemos.

¿Cómo han experimentado el cambio de publicitar en revistas, y luego tener una página web de su propia empresa?
Antes nuestra carta de presentación fue nuestras relaciones, luego creamos nuestra página web. La página fue gol para nosotros… Usábamos también las revista mineras, pero no tuvieron la perspectiva de nosotros y objetivo -de nuestra empresa- no se pudo realizar. En estos tres años de experiencia, el mejor resultado ´-definitivamente- nos ha dado nuestra página.

¿Internet para su empresa puede ser considerado como un aliado?
Es nuestro socio estratégico. Es nuestra mejor carta de presentación… Recomendamos a todas las empresas mineras que visiten nuestra página web: http://www.mitechperu.com.pe/. Ahí van a encontrar nuestros productos que son de primera calidad. Estamos en todas las minas del Perú y nuestros productos lo pueden encontrar en todos los distribuidores autorizados. Y si vienen por recomendación de maquinariastock.com, tendrán un descuento especial.

MÁS DATOS:

Los productos que ofrece la importadora MITECHPERU PERU, también lo pueden ver maquinariastock.com (un portal especializado en donde puedes publicar, vender y comprar maquinarias pesadas y herramientas industriales).

MITECHPERU PERU se encuentra ubicado en la Av. Arnaldo Márquez 626, Jesús María. Sus teléfonos son: 3332384 / 995692911. Atienden de lunes a viernes y los sábados hasta el medio día.

"ANTES TENÍAMOS 10 CLIENTES Y AHORA GRACIAS A INTERNET CAPATAMOS 80 CLIENTES"

Jorge Dávalos, gerente general de DAMONT (empresa que forma operadores de maquinarias pesadas y brinda asesoramiento a compañías del rubro minero), nos cuenta como Internet se ha convertido en su mejor aliado para los negocios.

Cuánto tiempo tiene su empresa en el mercado peruano?
Nuestra empresa la comenzamos hace seis años con mi padre. Iniciamos alquilando maquinarias pesadas... pero al pasar el tiempo no dimos cuenta que el mercado de operadores iba en aumento (por motivo del incremento de la minería) y por ello decidimos lanzar unos cursos de manejo.

Y les funciono esa nueva etapa con su empresa…
Nos iba relativamente bien con los cursos. Luego firmamos un acuerdo con SENATI (instituto). Con nuestro nuevo socio empezó a marchar mejor los cursos. SENATI se encargaba de la teoría y nosotros (DAMONT) nos encargábamos de la parte práctica. Teníamos muy buena acogida, hecho que nos ayudo ser elegidos en el 2007 como una de las mejores empresas en brindar cursos de operación de maquinarias pesadas.

Ahora cuéntanos como fue evolucionando el tema de la publicidad y marketing de tu empresa. ¿Les está funcionando su blog?
Lo que nos está pasando con el blog es muy interesante en términos de contactos. Nos esta ayudando mucho en difundir la información de nuestra empresa… Primero empezamos colgando en el blog las experiencias -con las maquinas- que tenían los alumnos. Luego nos dimos cuenta que habían muchos comentarios de otros alumnos; de esa manera, fue creciendo nuestro blog.

Cómo les ayuda su blog, el tema de márketing y publicidad?
Nuestro blog, http://www.damontmaquinariasac.blogspot.com/, nos ayuda mucho en el tema de publicidad y márketing. Ahí colgamos todas las noticias de nuestra empresa, los cursos que brindamos y publicidad (afiches, fotografías). De este modo, nos va llegando información de las personas interesadas en el curso, así como de empresas.

¿Usan también las redes sociales como: facebook, twitter o hi5?

Ahora estamos usamos mucho el facebook. Es un arma muy importante, ya que puedes captar miles de contactos en menos de dos días. Nos sirve para colgar nuestros videos de publicidad, catálogos, Imágenes y recibir comentarios. Todas las facilidades que proporciona facebook, son increíbles.

¿Invertían en publicidad grafica, antes de crear su blog?

Antes teníamos un presupuesto destinado para publicitar nuestros avisos en periódicos, boletines y afiches. No obtuvimos los resultados que esperamos, por eso creamos nuestro blog para posicionar nuestra marca en Internet. Nos percatamos, también, que la mayoría de personas solo compra periódicos los domingo y no es seguro que lean tu aviso. Ahora las personas buscan toda la información que quieren por Internet.

¿Por qué no se animaron a tener una página web, sabiendo la importancia de tenerla? ¿Es muy costosa una página?

Hay dos motivos. Uno por dejados y otro porque la cantidad de información que colgamos en Internet, es suficiente para que nuestros clientes lo capten. Por otro lado, no es caro invertir en una página web; porque, después toda la inversión regresa. Es una inversión mínima, pero a largo plazo se vende mucho más.

¿Por qué usar las redes sociales para los negocios?

La verdad es que las redes sociales nos ayudan a encontrar nuevos clientes en el acto. Es una buena opción para los negocios; porque, mientras te pasas volanteando en la calle, las personas ven el volante, lo votan y no le brindan la importancia que se merece. En cambio, si les llega un mensaje -por correo- a todos tus contactos, ellos van a ver el titulo, y si le interesa se va conectar contigo.

¿De qué manera las herramientas que te ofrece Internet han beneficiado a su empresa en estos últimos años?

Ha beneficiado de mucho el Internet a nuestra empresa. La captación de clientes en los últimos años se ha incrementado sustancialmente. Antes captábamos 10 clientes por los medios tradicionales (medios gráficos: periódicos, revistas, entre otros); sin embargo, gracias al Internet (blog y las redes sociales) captamos un promedio de 80 clientes, y cada día va en aumento.

¿Algo más que destacar sobre el tema?

Solo para mencionar, que el Internet nos está dando muy buenos resultado. Es nuestra mejor arma para los negocios y se ha convertido en nuestro mejor aliado. Por último, agradezco a maquiniastock.com por la entrevista, ya que es una empresa que nos esta apoyando mucho, y su idea es muy revolucionaria e interesante para el mercado peruano.

MÁS DATOS:

1. Actualmente la empresa DAMONT, brinda dos tipos de servicios: la primera es la división corporativa, dirigida para empresas que solo quieren certificar a sus operadores, ya que ellos tienen basta experiencia. Y la división individual, dirigidas a personas que quieren aprender a operar maquinarias pesadas. A ellos se les brinda mayor cantidad de teoría y practica.

2. DAMONT se encuentra ubicado en la Av. Conquistadores 995 Of. 4 / Altura del ovalo Gutiérrez, SAN ISIDRO. Sus teléfonos son: 222-6528, 440-2977.

FURUTO PROMETEDOR PARA LA MINERIA PERUANA

El IX Simposium Internacional del Oro realizado en Lima, realzó el avance de la industria peruana y visionó al rubro minero con mayores posibilidades de crecimiento a nivel mundial, en el tema de la explotación de oro.

*Perú es el primer productor de oro en Latinoamérica y actualmente ostenta el sexto puesto del ranking mundial de productores de oro.
* No se queda atrás: La producción de plata sigue avanzando y mantiene al Perú como el primer productor mundial de este metal.

Los ojos económicos del mundo en Perú. Lima se convirtió en la capital mundial del oro durante el Noveno Simposio Internacional del oro “Metales preciosos: un desafió para la industria”, que se realizó en esta semana (18 al 20 de mayo) en las instalaciones del Swiss Hotel de Lima. Dicha actividad congrego a las principales autoridades del Perú, representantes de las empresas trasnacionales que explotan oro en el país, gremios y profesionales del rubro minero.

“En menos de cinco años el Perú podría pasar del sexto al quinto o cuarto lugar en el mundo, como productor de oro, lo cual dependerá de las inversiones en el sector aurífero”, señaló El ministro de Energía y Minas (MEM), Pedro Sánchez. Con esta perspectiva favorable para la economía nacional, el ministro inauguró el Noveno Simposium Internacional del oro.

Siguiendo con su discurso, refirió que el proyecto de oro Chucapaca (Moquegua), significaría unos US$ 8,000 millones en ventas para la industria y ello tiene un valor importante para el sector minero. También indicó que este monto generaría más ingresos al Fisco, como impuestos y canon minero. El proyecto Chucapaca es un compartido entre el transnacional Buenaventura y la sudafricana Gold Fields.

Finalizando su intervención en la inauguración del IX Simposio, el ministro añadió que la cantidad de la producción de oro entre Rusia - quinto productor mundial- y el Perú es pequeña, y por lo tanto escalar a una mejor ubicación es solo cuestión de tiempo. La organización del Simposium estuvo a cargo del Comité Aurífero de la Sociedad Nacional de Minería y Petróleo (SNMPE).

Más desarrollo minero en Perú
Zona caliente. El Perú es considerado como uno de los países más aptos para la inversión extranjera, ello por su economía estable y su crecimiento sostenible. “El Perú está ingresando a una gran era en desarrollo minero por su atractivo clima de inversiones y un gran número de proyectos de exploración en marcha, señaló el presidente ejecutivo de la sudafricana Gold Fields, Nick Holland.

Con las inversiones de las grandes empresas Transnacionales, el sector minero seguirá creciendo. “Perú está a punto de ingresar a una gran era en minería, con varios proyectos que iniciarán su producción y los beneficios para la población serán inmensos” sostuvo Holland. Además aseguró que si Perú continúa con su política de apertura a la inversión será un gran destino para la inversión minera en Sudamérica y el mundo.

Por otro lado, las transnacionales Gold Fields y la compañía de minas Buenaventura, mencionaron recientemente el descubrimiento de un importante depósito aurífero en su proyecto Chucapaca -ubicado en Moquegua- en el cual podrían invertir 700 millones de dólares. “Si Perú continúa con lo que está haciendo, no hay razón por la cual Gold Fields no esté preparada para seguir invirtiendo en explotación de oro en el país.”, concluyó Nick Holland.

Durante el Simposium, los representantes de las principales mineras en Perú afirmaban sus perspectivas de negocios e inversion en corto plazo, en el sector minero. El vicepresidente ejecutivo de geología de Pan American Siver, Michael Steinmann, aseguró que la minera continuará con sus proyectos de exploración de plata en Perú. “Estamos muy satisfechos de trabajar en Perú y estamos en constante búsqueda de nuevos proyectos de plata en el país”, sostuvo.

Las proyecciones de las empresas que explotan las los yacimientos mineros en Perú, avizoran un futuro prometedor a economía nacional. “En el período 2005 – 2009 la producción de plata en el Perú superó las 17.000 toneladas métricas, lo que significó un crecimiento de 30% en comparación con las 13.000 toneladas que se reportaron en el quinquenio 2000 – 2004”, explicó José Miguel Morales, presidente del Comité Aurífero de la SNMPE.

El crecimiento de la producción tiene efectos positivos secundarios para la industria nacional, uno de ellos es la demanda de maquinarías, vehículos y servicios asociados. Maquinariastock.com –portal web para la industria nacional- fue una de las empresas que por primera vez participó en el evento. Su Director Bastian Karmann señaló: “Estamos viendo un crecimiento fuerte por el lado de nuestros clientes en el sector minería y transporte. Este crecimiento beneficia a toda la industria nacional y asegura una mejor calidad en los servicios brindados. Con lo hemos escuchado en estos días, tenemos mucha más confianza en nuestras posibilidades de negocios”.

El oro mantendrá su nivel
Los capitales mundiales están poniendo la lupa en Perú por su clima estable de su economía. Aunque persiste un clima de inestabilidad en el valor del oro, la empresa Barrick Gold Corp -minera más grande del mundo operando unas 26 minas- estimó que el precio del metal más preciado (oro) mantendrá su nivel en el futuro. La minera consideró que los precios altos del oro alientan las inversiones en el sector y priorizará el desarrollo de sus proyectos y operaciones propias, explicó Peter Kinver, vicepresidente ejecutivo.

La semana pasada el precio del metal amarillo se disparó y alcanzó un récord cercano a los 1,250 dólares la onza. Por su parte Barrick Gold Corp, se mantiene optimista respecto a los precios del oro y espera que el entorno internacional mantenga las actuales cotizaciones en el futuro, agregó. “Para la industria, el aumento de los precios del oro ofrece confianza adicional para realizar importantes inversiones y lograr mejores rendimientos”, mencionó el lunes Kinver a Reuters, horas antes de participar en el Simposium. En Perú, Barrick opera las minas Pierina y Lagunas Norte, que lo convierten en el segundo mayor productor de oro en el país y sexto productor mundial del metal precioso.

El Noveno Simposio Internacional del Oro albergó en Lima aproximadamente 1.000 inversionistas y expertos del sector minero. Bajo las perspectivas de los participantes y ponentes en el Noveno Simposio Internacional del oro “Metales preciosos: un desafió para la industria”, se estimó que la producción minera en el mundo seguirá manteniéndose establece con respecto a la explotación del oro. Por su parte el Perú seguirá creciendo en el sector minero y en poco tiempo podría ascender de posición y convertirse en el cuarto productor mundial de oro en el mundo.

La clausura del noveno simposium, estuvo a cargo del presidente Alan García. "Cada vez más se está consolidando el poder del oro como instrumento de seguridad", afirmó García en el epílogo del simposium. Finalizando su discurso el jefe de estado hizo un llamado a los capitales extranjeros a invertir en la producción aurífera peruana. “El Simposium Internacional del Oro” dejó sentadas las bases para que los capitales extranjeros inviertan en el Perú y se convenzan que la economía peruana es una de más estables en Latinoamérica.

MÁS DATOS:

• El gerente general de la sudafricana Gold Fields, Nicholas Holland, señaló que los estudios de prefactibilidad sobre el nuevo proyecto de oro denominado Chucapaca, ubicado en Moquegua, estarían listos en junio del 2011. De confirmarse el potencial aurífero de Chucapaca, la construcción de la mina se iniciaría a más tardar en tres años.

• José Miguel Morales, el presidente del Comité Aurífero de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), mencionó -en el epilogo del simposium- que durante los tres días que duro la actividad se confirmó una cartera de proyectos mineros de aproximadamente 37.000 millones de dólares, siendo 14.000 los que se invertirían "en el más breve plazo".

• Perú es el primer productor de plata mundial, con 3.854 toneladas (18%). China produce unas 3.000 toneladas (14%), México 2.500 toneladas (12%), Chile con 2.000 toneladas (9%), Australia con 1.800 toneladas (8%), Bolivia con 1.360 toneladas (6%).

EL 80 % DE CARGA SE TRANSPORTA EN CAMIONES

El transporte pesado en Perú seguirá creciendo, en la medida en que las industrias sigan incrementando su producción. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones informo que más 80 % de carga pesada se transporta en vehículos pesados. Ello resalta la importancia de los camiones para el transporte peruano.

Todos se transportan en camiones. En el Perú existen un total 132,003 camiones y tractor camiones. Estos vehículos recorren el basto territorio nacional transportando todo tipo de carga pesada que le proporciona el amplio sector de la industria.

Las grandes empresas a nivel nacional envían sus productos en camiones. El sector industria (minería, agricultura, pesquería) tiene al transporte como uno de sus mejores aliados. Estas industrias siempre buscan adquirir nuevos vehículos (camiones y tracto transporte) que les ayuden a mejorar y acelerar su productividad en el aspecto del traslado de las meterías primas para su posterior proceso.

Los fabricantes mundiales de camiones están apuntando a realizar mejores negocios en Latinoamérica. Empresas de prestigio están abriendo sus plantas de ensamblaje en América del sur para atender la demanda de la industria. Por ejemplo, el fabricante de camiones Scania AB señaló que aumentará su producción y su personal volverá a trabajar a tiempo completo para encargarse de una recuperación en la demanda.

Las industrias siguen impulsando su desarrollo y con más frecuencia adquieren maquinarias para transporte sus productos. Según la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper) la adquisición de vehículos pesados (Camiones y Tractores o Remolcadores) aumentaron el 11% el ultimo año. Mientras los vehículos comerciales (Microbús, Minibús, Pick Up y Furgón) crecieron con el 21.4%.

“Para vender y comprar esa cantidad de camiones las empresas (como por ejemplo, nuestro cliente “San Bartolomé- camiones”) están viendo al Internet y portales webs especializados, como su mejor aliado para los negocios. Nuestro portal tiene más 300 sub-categorías de equipos: camiones, tracto camiones, volquetes, maquinarias pesadas, herramientas industriales, entre otros”, señaló el director del portal www.maquinariastock.com, Bastian Karmann.

Los portales webs ayudan a que las empresas encuentren todas las camiones, tractor camiones, furgones y autobuses en un solo sitio, y eso mejorará sus producción en menos tiempo. Mientras la industria siga experimentado un incremento acelerado, la demanda por conseguir camiones y tractos camiones aumentarán. Por ello el internet y los portales webs especializados contribuirán a que las empresas encuentren -en menos tiempo- todas las maquinarias y herramientas que necesitan, para su futuro crecimiento.

PORTALES WEBS: ALIADOS PARA LA EFECTIVIDAD EN LA MINERÍA PERUANA

El Internet trae consigo nuevas oportunidades de negocios en el mundo. Una de las ventajas que el Internet brinda –a través de portales Web- es una mejor efectividad en el mercado, ofreciendo mayores oportunidades para el proveedor como al comprador.

Los usuarios de Internet en Perú siguen en aumento. Según la UNCTAD, el 26% de la población en Perú -más de ocho millones de personas- usan Internet para buscar información. Bajo esta premisa, todos las empresas entran a una nueva epata de negocios por Internet, como una ventana para comercializar sus productos o servicios.

Por ejemplo, la minería en el Perú es una de las industrias que sostiene la economía nacional. Pero a veces la productividad se perjudica por aspectos técnicos y materiales. En muchas oportunidades la falta de maquinarias pesadas es el principal motivo para que una obra no se concluya a tiempo. Por ello se pierde más tiempo de lo previsto y se gasta más dinero de lo presupuestado.

El Internet puede convertirse en el socio que la industria minera estaba buscando. Todo proyecto necesita dos recursos: humanos y materiales. La mano de obra es un tema aparte, pero encontrar maquinarias pesadas no es tan simple como parece. Muchos empresarios le dedican horas llamando proveedores para encontrar equipos -con características y especificaciones técnicas -, que necesitan para comenzar sus obras; sin embargo, portales webs pueden ayudar y ahorrar tiempo y dinero.

“El mercado peruano tiene una gran oferta de maquinarias pesadas y camiones, pero lo que faltaba era una oportunidad de publicarlos y encontrarlos de manera fácil, rápido y económico”, así lo Señaló, Bastian Karmann, Director del portal web Maquinariastock.com.

El portal web -enfocado en las necesidades de las empresas rubro minero- ayudará que las mineras encuentren todas las maquinarias y camiones que buscan, en un solo lugar. Podrán comparar precios, especificaciones técnicas, marcas, fotos, videos, y contactarse directamente con los proveedores.

En la actualidad el Internet se ha convertido en un aliado, que está ayudando a todas empresas mineras a realizar negocios en tiempo record. Los clientes mediante el Internet pueden encontrar los equipos pesados con un clic. Además observar una gama de productos (nuevos, usados, en alquiler o venta) que ofrecen los proveedores y, si le convence la oferta puede establecer un contacto directo. Los portales brindan mayor información que ayuda a las empresas a obtener mejores precios y servicios, y a los proveedores a encontrar más clientes.

El portal web (www.maquinariastock.com) ha nacido –sobre la base- de un análisis de mercado en el rubor minero, identificando sus necesidades. Uno de los resultados del análisis hace referencia, que a muchas empresas les hacía falta un sitio especializado y enfocado en su rubro, para publicar o buscar maquinaria pesada y camiones.

SECTOR CONSTRUCCIÓN CRECIÓ 20% EN ABRIL

Según CAPECO el Perú está llegando a los niveles de crecimiento de pre-crisis y se encuentra en pleno crecimiento hacia la modernidad no solo en el capital sino también en las provincias y departamentos del Perú.

El Perú esta experimentado un mayor crecimiento en el aspecto económico. Un rubro que ayuda en el soporte de PBI nacional, es la construcción. Sin lugar a dudas, este sector se está convirtiendo en todo un ‘boom’ que contribuye con el desarrollo en la infraestructura de una nación.

Al caminar por las principales arterias de Lima, se puede observar que las avenidas Brasil, Arequipa, Salaverry –por citar algunas-, están siendo copadas por empresas inmobiliarias que construyen edificios en cada cuadra. Ello por la gran demanda que existe en el mercado, ya que muchas familias que buscan una vivienda donde establecerse. Este es un reflejo que el sector construcción en seguirá en aumento durante el año.

Esta realidad no sólo se ha centrado en la capital. Las provincias y departamentos del Perú vienen experimentando un cambio -en rubro construcción- con la descentralización. Los gobiernos regionales (creados años atrás para descentralizar enfocado en Lima) manejan el progreso de sus zonas, en el aspecto: construcción, minería, y la agricultura, entre otros.

Pero muchas veces la productividad y el crecimiento se perjudican por aspectos técnicos y materiales. En muchas oportunidades la falta de maquinarias pesadas y herramientas son los motivos principales para que una obra no se concluya a tiempo y se pierda más tiempo de lo previsto y más dinero de lo presupuestado. O simplemente no hay acceso a ofertas competitivas en las zonas alejadas del país.

El Internet y los portales webs especializados puede ser la respuesta que el sector construcción estaba buscando. “El mercado peruano tiene una gran oferta de maquinaria pesada y herramientas, pero le faltaba una oportunidad de publicarlos y encontrarlos de manera fácil, rápido y económico; especialmente para proveedores grandes como nuestro cliente UNIMAQ”, explicó Bastian Karmann, Director del portal web Maquinariastock.com.

El portal web ha nacido –sobre la base- de un análisis de mercado identificando las necesidades de las empresas en el rubor. Un resultado es que para muchas empresas les hacía falta un sitio especializado y enfocado en su rubro. Un sitio en donde los proveedores publiquen sus ofertas y las empresas -que buscan maquinaria y herramientas- encuentren todo lo que buscan en un solo lugar.

Portales como www.maquinariastock.com funciona como un socio estratégico en el sector construcción-especialmente en las zonas lejanas- en donde las empresas pueden tener mayor acceso a una gran gama de maquinarias pesadas y todas las herramientas industriales que necesitan para su futuro crecimiento.

PERÚ SE RECUPERA DE LA CRISIS MUNDIAL

La economía muestra señales de recuperación y para 2010 experimentará un crecimiento del 6.3 por ciento, según en el Fondo Monetario Internacional. Esta cifra es la más prometedora y atractiva de la región.

Según el mismo informe difundido por Latin Business Chronicle, el Perú tiene el mejor ambiente macroeconómico para hacer negocios en la región y la industria sigue siendo la clave para la economía nacional. La producción minera, alimentaría, manufacturera, agrícola, pesquera, petrolea, gasífera, son las industrias que sostienen la economía nacional y la posicionan como la más estable en la región.

Uno de los ejemplos es la minería. Una actividad que convierte al Perú en uno de los mayores productores mundiales. Otra actividad es la industria pesquera que convierte al país en el primer exportador mundial de harina de pescado. Por orto lado la industria del subsector electricidad sigue en aumento, en marzo creció 8,34%.

Para sostener este crecimiento es importante que las empresas encuentren todas las herramientas (maquinarias pesadas, camiones y herramientas industriales), que les ayude ahorrar tiempo y dinero. Además de ello, conseguir las herramientas que necesitan para sus obras, sin el fastidio de la burocracia.

“Muchos empresarios están viendo al Internet y a los portales webs, como una herramienta que se puede convertirse en el mejor socio que la industria estaba buscando. En muchos casos el Internet se ha convertido en un aliado que puede ayudar a todas empresas a realizar negocios en tiempo record”, señaló, Bastian Karmann, director del portal www.Maquinariastock.com

Las empresas mediante el Internet y portales webs pueden encontrar todos los equipos pesados con un solo clic. Además observar toda una gama de productos (nuevos, usados, en alquiler o venta) que ofrecen los proveedores y, si le convence la oferta puede establecer un contacto directo. Los portales brindan mayor información, que ayuda a las empresas a obtener mejores precios y servicios, y a los proveedores a encontrar más clientes.

Mientras la industria siga experimentado un incremento acelerado, la demanda por conseguir maquinarias pesadas y herramientas industriales aumentarán. El Internet y portales especializados -como www.maquinariastock.com- serán de gran ayuda para que los clientes encuentren una variada gama de maquinarias pesadas y las herramientas que necesitan para su futuro crecimiento.